Koige turvalisem koht lennukil

Plahvatusohutuse mõiste, st plahvatuskindla mõiste arutamine, ei ole selle probleemi kohta võimalik mainida. Eespool käsitletud teemat määravad paljud üksikasjalikud seadused. Kõigepealt tuleks alustada asjaoluga, et eriti tulekahju või plahvatusohtlike piirkondade puhul kohaldatakse ATEXi direktiivi sätteid, mis ütlevad, et näiteks söekaevandustes ja kus on metaani- või söepöletuse plahvatusoht, peaksite kasutama seadet, mis nad takistavad plahvatust ja samal ajal omavad CE-märgist.

Selle materjali jaoks on palju Euroopa retsepte, kuid on palju Poola eeskirju. Poola Vabariigis on eeskätt töökohal usalduse ja hügieeni põhimõtete ning majandusministri 8. juuli 2010. a määruse sätted sisuliselt minimaalsed nõuded töökohal usalduse ja tervise kohta, mis on seotud plahvatusohtliku keskkonna võimalusega töö valdkonnas (Dz. US 138, punkt 931.Plahvatusohutust mainides tuleb märkida, et kõigis kohtades, kus selline oht on olemas, on tööandja kohustatud koostama plahvatuskaitse dokumendi. Sellist dokumenti võib koostada ka riskianalüüsi abil. Tuleb siiski meeles pidada, et see vaadatakse läbi, näiteks asjade tehase moderniseerimise korral.Praegusel ajal rõhutatakse suurt tähelepanu töötajate ohutusele. Seega on tule väärtus äärmiselt oluline. Tuletõrjematerjalina dokumendi loomine esimese koha järgi on määrata tsoonid, mis võivad kokku puutuda võimalike plahvatustega. Samal ajal otsustatakse kaitsemeetmete üle.Peale selle peaks igasugune tulekahju algusega kokkupuutuv töökohal olema plahvatuse vältimise süsteem. See meetod keskendub kolmele elemendile. Esiteks peaks see seadmetes loodud süüte maha suruma. Teiseks peaks see seadmetes rõhu viima populaarsesse olekusse ja kolmandaks peaks see takistama, et torud või kanalid läbivad leegid ei põhjustaks sekundaarset tulekahju.Kokkuvõttes peate olema, et hea olemasolu on kõige olulisem. Seetõttu peaks tööandja järgima reegleid ja säilitama töötajate ohutuse.